บาคาร่าออนไลน์ รถสปอร์ตใหม่ของ McLaren ไม่จำเป็นต้องมีหลังคา หรือแม้แต่กระจกบังลม

บาคาร่าออนไลน์ รถสปอร์ตใหม่ของ McLaren ไม่จำเป็นต้องมีหลังคา หรือแม้แต่กระจกบังลม

วิศวกรรมอันชาญฉลาดของ Elva บาคาร่าออนไลน์ กันลมออกจากใบหน้าของคุณแม้ในความเร็วสูงBY แดน คาร์นีย์ | เผยแพร่เมื่อ 19 พ.ย. 2019 17:47 น.

เทคโนโลยี

โปรไฟล์ McLaren Elva

McLaren Elva ไม่มีกระจกบังลมและหลังคา McLaren

แบ่งปัน    

Elva Cars Ltd. เป็นสมาชิกสมาคมรถสปอร์ตในกระท่อมของอังกฤษในช่วงทศวรรษ 1960 ที่ถูกลืมไปส่วนใหญ่ เช่น TVR, Sunbeam และ Morgan แต่บริษัทมีความโดดเด่นในการสร้าง McLaren บนถนนสายแรกเมื่อดัดแปลงห้องนักบินแบบเปิด McLaren M1A sports racer ให้เป็น McLaren-Elva M1A ในปี 1964

ความสนใจในรถรุ่นถนนของนักแข่งที่ประสบความสำเร็จของ McLaren นั้นสูง แต่ในขณะนั้นบริษัทมีพนักงานเพียงเจ็ดคนเท่านั้น และพวกเขายุ่งอยู่กับการสร้างรถยนต์สำหรับลูกค้าแข่งรถ วิธีแก้ปัญหาคือส่งมอบการผลิตรถยนต์บนท้องถนนให้กับเอลวา

McLaren Elva ใหม่และเป็นต้นฉบับ

ต้นฉบับ (ซ้าย) เผชิญหน้ากับคู่ที่ทันสมัย ​​(ขวา) McLaren

เมื่อ McLaren Automotive ตัดสินใจ

ว่าถึงเวลาแล้วที่จะสร้างรถสปอร์ตเปลือยคันแรก ยึดสิทธิ์ในชื่อ Elva และนำไปใช้กับรถที่เร็วและเบาที่สุดของบริษัท ผลลัพธ์คือ McLaren Elva ซึ่งไม่มีหลังคาหรือแม้แต่กระจกบังลมเหมือนรุ่นก่อน

M1A รุ่นเก่าใช้เครื่องยนต์ Oldsmobile V8 ขนาด 4.5 ลิตร อะลูมิเนียม 340 แรงม้า เป็นตัวแปรของการออกแบบเครื่องยนต์ Buick ที่รู้จักกันดีซึ่งขายให้กับ Rover และขับเคลื่อน Range Rovers หลายทศวรรษ Oldsmobile แตกต่างจาก Buick ด้วยฝาสูบและเม็ดมะยมที่แตกต่างกัน

มุมมองภายใน McLaren Elva

มุมมองภายใน McLaren Elva McLaren

การแต่งงานของ Elva กับโครงท่อเหล็กและเครื่องยนต์น้ำหนักเบาอันทรงพลังทำให้เกิดรถที่นิตยสาร Road & Track ประกาศว่า “รถที่เร็วที่สุดที่เราเคยทดสอบและเป็นตัวอย่างของแนวคิดล่าสุดเกี่ยวกับรถสปอร์ต/รถแข่ง”

แต่ลูกค้าในปัจจุบันไม่ว่าจะทุ่มเทเพียงใดก็ตาม มีความคาดหวังที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงจากเมื่อครึ่งศตวรรษก่อน ดังนั้นเมื่อ McLaren ใคร่ครวญถึงการสร้างรถที่ไม่มีหลังคาเลย พวกเขาจำเป็นต้องสร้างสรรค์ในการจัดการกับการไหลเวียนของอากาศและระบบควบคุมสภาพอากาศเพื่อให้ภายในรถมีความสบายเล็กน้อย วิธีแก้ปัญหาคือ Active Air Management System (AAMS) ซึ่งปกป้องผู้โดยสารโดยควบคุมการไหลเวียนของอากาศเพื่อสร้างฟองอากาศที่ปราศจากความปั่นป่วนในห้องนักบินของ Elva

Elva ดูดอากาศเข้าทางสกู๊ปใต้จมูกรถที่อยู่เหนือสปลิตเตอร์ที่กั้นอากาศไม่ให้เล็ดลอดเข้าไปใต้ตัวถังและท่อออกในห้องนักบินข้างหน้าผู้โดยสารเพื่อเบี่ยงแรงลมที่อาจกระทบกับใบหน้าโดยตรง

ตัวถัง McLaren Elva

วิศวกรรมที่ชาญฉลาดช่วยป้องกันลมจากใบหน้าของผู้ขับขี่ McLaren

หัวฉีดที่เป่าอากาศเข้าไปในห้องนักบินมีแผงเบี่ยงคาร์บอนไฟเบอร์ที่ยกขึ้นโดยอัตโนมัติเกือบหกนิ้วเพื่อบังคับกระแสลมให้สูงขึ้นเมื่อความเร็วของรถเพิ่มขึ้น

การกำจัดโครงสร้างหลังคาและกระจกที่หนักออกทำให้มั่นใจได้ว่า Elva เป็นรุ่นที่เบาที่สุดของ McLaren แต่บริษัทยังไม่ได้เสนอข้อมูลเฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับน้ำหนักนั้น เพื่อให้สอดคล้องกับประเพณีของครอบครัว Elva ใช้ V8 ทวินเทอร์โบ 4.0 ลิตรของบริษัทในรุ่นเดียวกันตามที่เห็นใน Senna

มุมมองด้านหลัง McLaren Elva

มุมมองด้านหลังของ McLaren Elva McLaren

ในสถานะการปรับแต่งของ Elva เครื่องยนต์ได้รับการจัดอันดับที่ 804 แรงม้าและ 590 lb.-ft เมื่อขับผ่านระบบส่งกำลังคลัตช์คู่แบบแพดเดิ้ลชิฟต์ 7 สปีด เครื่องยนต์จะเร่ง Elva ไปที่ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาน้อยกว่า 3.0 วินาที ความเร็วยังคง 124 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.7 วินาที (!) ซึ่งเร็วกว่า Senna ที่เราขับเมื่อปีที่แล้ว

ความดีงามของรถสปอร์ตล้วนๆ

 นี้สามารถเป็นของคุณได้ในราคาต่ำเพียง 1.7 ล้านเหรียญสหรัฐ นั่นคือก่อนที่คุณจะโหลดมันด้วยตัวเลือกต่างๆ ซึ่งอาจรวมถึงกระจกหน้ารถหากคุณกลัวแมลงในฟันของคุณ ลงมือทันที เพราะ McLaren สร้าง 399 Elvas เพียงแห่งเดียวของ McLaren โดยมีกำหนดการส่งมอบในหนึ่งปี

วิศวกรของฟอร์ดโอ้อวดว่า แม้จะมีลักษณะที่รัดกุมและประสิทธิภาพที่หายาก แต่ GT500 ก็ทนต่อการทดสอบความทนทานตามปกติของบริษัททั้งหมด อย่างไรก็ตาม Shelby ไม่สามารถทำการทดสอบได้เพียงครั้งเดียวซึ่งต้องใช้เวลานานถึง 30 นาทีในการขับรถอย่างเต็มกำลัง เหตุผล: มันทำให้ถังแก๊สขนาด 16 แกลลอนว่างเปล่าในเวลาเพียง 25 นาที

ฟอร์ด จีที500 แอโรไดนามิกส์

ดูประสิทธิภาพแอโรไดนามิกของรถ ฟอร์ด

ในระหว่างการทดสอบในสนาม เราเห็นไฟเตือนน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำสว่างขึ้นเกือบจะในทันทีหลังจากการเติมน้ำมัน ซึ่งบ่งชี้ว่าคอมพิวเตอร์ของรถคาดการณ์ว่าจะมีระยะการขับขี่เหลือเพียง 50 ไมล์แม้ว่าถังจะเต็ม

แม้จะมีการออกแบบการไหลเวียนของอากาศอย่างปราณีต แต่ก็มีแรงกดบวกมากมายภายใต้ประทุน ซึ่งผู้ทดสอบพบว่ามีการยกนิ้วขึ้นหนึ่งนิ้วระหว่างการทดสอบความเร็วสูงสุดที่ 180 ไมล์ต่อชั่วโมง ดังนั้นทีมงานจึงเพิ่มสลักล็อคฝากระโปรงหน้าเพื่อเสริมสลักปกติบาคาร่าออนไลน์